Двигатель🔥🔥🔥🔥🔥

Замена свечей зажигания

⏱ 30–40 минут💰 400–1500 ₽ (комплект из 4 шт.)

🔩 3D-модель свечи

🖱 Покрути мышкой • 🔍 Колёсико — зум

Нажми на номер шага, когда выполнишь его — так удобнее следить.

Заглуши двигатель и подожди 15–20 минут, чтобы он остыл. Скинь минусовую клемму с аккумулятора (ключ на 10), чтобы исключить случайное зажигание.

⚠️Внимание: Никогда не выкручивай свечи на горячем двигателе — можно сорвать резьбу в головке блока.

Продуй сжатым воздухом или пройдись щёткой вокруг свечей. Грязь и песок не должны попасть внутрь цилиндра.

💡Лайфхак: Если нет компрессора — сойдёт обычная малярная кисть и пылесос.

Аккуратно потяни за наконечник провода вверх, покачивая из стороны в сторону. Не тяни за сам провод — только за резиновый наконечник.

⚠️Внимание: На 16-кл. Гранте вместо проводов стоят 4 индивидуальные катушки — их крепят болтом на 10.

Вставь свечной ключ на 16 в колодец, надень трещотку и выкрути свечу против часовой стрелки. Повтори для остальных 3 свечей.

Сравни нагар с таблицей ниже. По цвету изолятора можно понять состояние двигателя: топливная смесь, маслосъёмные колпачки, система зажигания.

Зазор между центральным и боковым электродом должен быть 1.0–1.1 мм. Проверь плоским щупом, при необходимости подогни боковой электрод.

Сначала вкрути свечу рукой — она должна идти легко. Только потом дотяни ключом. Момент затяжки — 25–30 Н·м (примерно ¼ оборота после упора).

⚠️Внимание: Не перетягивай! Сорванная резьба в ГБЦ — это ремонт за 15 000 ₽ и больше.

Плотно насади свечные наконечники до характерного щелчка. Проверь, чтобы провода не касались горячих частей двигателя.

Верни минусовую клемму, заведи двигатель. Он должен работать ровно, без троения и провалов. Прокатись 5 минут и проверь тягу.

💡Лайфхак: Если двигатель «троит» — проверь, плотно ли надеты все наконечники.

Цвет нагара подскажет, что происходит с двигателем:

Нормальный — светло-коричневый

Богатая смесь — чёрный нагар

Бедная смесь — белый налёт

Масложор — масляный нагар

Опасный — красный налёт